天津到保定物流是通過運輸、儲存、配送等流程為終端用戶提供服務的過程，物流業是融合運輸、倉庫、信息等產業的復合型現代服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。 根據產業結構可以把物流分為應用層、服務層、平臺層和設施層。 根據供應鏈整合的程度，可以分為基礎物流、第三方物流和第四物流。 隨著新商業的到來，中國物流行業從電商物流時代(物流3.0 )進入智能物流時代(物流4.0 )。

集中化。隨著行業競爭的加劇和頭部企業的迅速發展，中國物流業市場的集中度進一步提高，行業內的資源也加速集中在頭部企業。 市場競爭從單一價格競爭轉向技術、服務、品牌、銷售網絡和營銷能力等綜合實力競爭，優勢物流企業在競爭中獲勝，利潤水平有望進一步提高。

集成化。2019年綜合物流30件合并交易涉及資金170億元，與去年同期相比，環比均大幅增加。 將來，大型物流企業將成為跨越多個細分領域的綜合型物流服務商，滿足用戶在產業和消費升級中對靈活性、系統、綜合物流服務方案的需求。具體表現大型快遞企業先后部署零擔快遞、供應鏈、智能信息化等領域。零擔快遞企業進入大型快遞、智能信息化領域，如商橋的大數據平臺。 物流倉庫企業擴大了布局網絡運輸、智能信息化等領域。

智能物流與智能制造的深度聯動，智能服務賦予實體經濟的能力逐漸提高。 智能物流成為產業互聯網的重要組成部分，在工業4.0框架內，智能物流是構建未來智能工廠的重要基礎。

天津到保定物流生態化。通過技術的持續應用，擴大物流全方位、全過程的服務能力，構建物流新生態。通過布局快遞、速溶配送、同城配送、智能倉庫、零負擔、智能快遞柜等領域，構建了大規模的物流生態圈。