有人說投資是未來。物流是有未來的傳統產業。

傳統產業的課程，如有色、鋼鐵、建材、化工、農產品等，不能武斷地被認為沒有投資機會。 只要市場需求足夠大，商業模式就應該抓住行業的弱點，予以關注。像很多大規模的傳統產業一樣，通過科學技術的能量，降本增效，顯示活力。

從資本方面的角度來看，運輸到底是新的增長點還是沒落的舊行為？面對數字化、節點升級，在眾多行業組合中，應該如何看待運輸課程的投資機會？

中國運輸企業成長潛力巨大，這幾年一直“悶聲賺大錢”。并且，從一組數據來看，2018年，運輸業總收入為10.1兆元，比上年增加14.5%，2019年運輸業總收入為10.3兆元，比上年增加9.0%。盈余，不用說賺錢。雖然互聯網企業經常燒錢，但互聯網企業還是投資的熱點，在投資者心中更有魅力。運輸企業有盈利的能力，但互聯網企業更“名聲在外”。

那么，運輸企業既然缺錢，為什么這幾年資本經常運營呢？

這是因為在網絡的沖擊下，傳統的運輸企業紛紛要求變化。成熟的市場一般只有兩到三家大公司。你會發現未來的運輸快遞領域一定面臨著大洗牌。本土運輸企業必須提高實力，加快布局，早日制定計劃，這些都需要錢。但是，以順豐為代表的運輸企業是選擇性的融資。

物流企業迅速發展，由于國內國際“雙重循環”的新發展格局，更多的資本看到運輸的成長性，著眼于運輸。運輸企業有獨特的商業模式，這是利潤和后續競爭的根本保障，是資本的力量，未來投資收益率的想象空間非常大，屬于傳統產業，因此不容忽視。